重庆两江公交采购燃料电池城市客车20辆
重庆(a)AEMFC电池的极化曲线和高频电阻和(b)Tafel图。 ©2023SpringerNature五、两江辆【成果启示】 综上所述。一、公交【导读】 将温室气体二氧化碳转化为燃料的方法通常是通过一种被称为人工光合作用的生物启发过程来实现的，公交在这种过程中，太阳能以化学能的形式储存在产品中。
采购城市相分离的Cu94Pd6双金属材料在低过电位下对多碳生成具有电催化活性。燃料©2023SpringerNature图4使用有线串联BiVO4 –钙钛矿Cu94Pd6设备和无线独立人造叶的无辅助多碳醇生产。因此，电池这项研究开发的新型人造树叶系统成功地实现了在人造树叶上将CO2直接转化为多碳液体燃料。
二、客车【成果掠影】 近日，客车剑桥大学ErwinReisner教授等人将氧化物衍生的Cu94Pd6电催化剂与钙钛矿-BiVO4串联光吸收剂相结合来组装成人造树叶，该人造树叶装置可实现高效多碳醇生产。重庆 原文详情：https://doi.org/10.1038/s41560-023-01262-3本文由K.L撰稿。
DFT计算表明，两江辆Cu基团中Pd的存在改善了*CO吸附和稳定性，两江辆而原位拉曼研究显示即使在0V（相对于RHE）时也有强*CO吸附峰，表明活化催化剂适用于多碳醇在非常低的过电位下生产。 三、公交【核心创新点】1、公交作者提出一种独立的人造树叶装置，该装置由活化的Cu94Pd6双金属催化剂与无偏压钙钛矿-BiVO4串联装置连接，可在1次阳光照射下直接从CO2水溶液和水中生产多碳（C 2,3）产物。采购城市（g）在流动池中测试的Cu针-Ag上不同产品的FE。 普遍认为，燃料碳-碳（C-C）耦合取决于吸附的一氧化碳（*CO）的覆盖率，CO是由CO2的活化和初始电子还原形成的中间体。电池（e-f）Cu-Ag颗粒和Cu针-Ag上CO2电催化还原的原位拉曼光谱。 客车 图3 结构效应研究©2023TheAuthors（a）六种不同样品的示意图。三、重庆【核心创新点】本研究为具有高C2+选择性的CO2RR构建了一种有效的串联电极结构，重庆在电流密度为350mAcm-2的H型电解池和流动池中，CO2形成C2+产物的法拉第效率分别为64%和70%。 |
